La corrosión del metal se refiere a la destrucción del metal producida por la acción química o electroquímica del medio circundante y, a menudo, junto con factores físicos, mecánicos o biológicos, es decir, la destrucción del metal bajo la acción de su entorno.
Los tipos comunes de corrosión del metal del intercambiador de calor de placas son los siguientes:
La corrosión uniforme en toda la superficie expuesta al medio, o en un área más grande, el daño por corrosión macro uniforme se denomina corrosión uniforme.
Corrosión en grietas La corrosión severa en grietas ocurre en las grietas y en las partes cubiertas de la superficie metálica.
Corrosión por contacto Dos tipos de metales o aleaciones con diferentes potenciales entran en contacto entre sí y, sumergidos en una solución soluble de electrolito, hay una corriente entre ellos, la tasa de corrosión del potencial metálico positivo disminuye, la tasa de corrosión del potencial metálico negativo aumenta.
Corrosión por erosión La corrosión por erosión es un tipo de corrosión que acelera el proceso de corrosión debido al movimiento relativo entre el medio y la superficie metálica.
Corrosión selectiva El fenómeno por el cual un elemento de una aleación se corroe en el medio se llama corrosión selectiva.
La corrosión por picaduras concentrada en pequeños puntos individuales en la superficie del metal de mayor profundidad de corrosión se denomina corrosión por picaduras, o corrosión por picaduras, corrosión por picaduras.
Corrosión intergranular La corrosión intergranular es un tipo de corrosión que corroe preferentemente el límite de grano y el área cercana al límite de grano de un metal o aleación, mientras que el grano mismo está menos corroído.
Destrucción por hidrógeno La destrucción de metales en soluciones electrolíticas por infiltración de hidrógeno puede ocurrir como resultado de la corrosión, el decapado, la protección catódica o la galvanoplastia.
La fractura por corrosión bajo tensión (SCC) y la fatiga por corrosión son la fractura del material causada por la acción conjunta de la corrosión y la tensión de tracción en un determinado sistema de medio metálico.
Hora de publicación: 20 de agosto de 2022