Coche de pasajeros
El calor generado al mover un automóvil es suficiente para destruir el propio automóvil.Entonces, el automóvil tiene un sistema de enfriamiento que lo protege de daños y mantiene el motor en el rango de temperatura adecuado.El radiador del automóvil es el componente principal del sistema de enfriamiento del automóvil, para proteger el motor del sobrecalentamiento causado por daños.El principio del radiador es usar aire frío para bajar la temperatura del refrigerante en el radiador del motor.El radiador tiene dos componentes principales, que consisten en un pequeño tubo plano y un núcleo de radiador ondulado de tres bandas, y dos extremos del tanque de agua para evitar el desbordamiento del refrigerante (en la parte superior, inferior o lateral de la lámina del radiador).De acuerdo con la forma estructural del núcleo del radiador, el radiador se puede dividir en aletas tubulares y aletas planas.Hay dos tipos principales de radiadores para automóviles de pasajeros: aluminio y cobre, el primero para automóviles de pasajeros en general y el segundo para vehículos comerciales grandes.Pero debido a que el material del radiador del automóvil y la tecnología de fabricación se desarrollan muy rápido.Además del radiador de aluminio en su material liviano y precio en la ventaja obvia, el radiador de aluminio reemplaza gradualmente al radiador de cobre.En la estructura del radiador, en comparación con el radiador de tubos y tiras, el área de disipación de calor del radiador de tubos y tiras se puede aumentar en aproximadamente un 12 % en las mismas condiciones.Además, el cinturón de disipación de calor se abre con un orificio similar a las persianas del flujo de aire perturbador, para destruir la capa de unión del aire que fluye en la superficie de los trópicos dispersos y mejorar la capacidad de disipación de calor.El radiador de tubo y correa se ha convertido en el principal modo de disipación de calor del radiador de un automóvil de pasajeros.
Grupo soradiadorartículosradiadores automotricescon materias primas de alta calidad.El soradiador generalmente usa material más grueso que el grosor estándar ordinario de la tubería de calor y el cinturón de calor, mientras usa el proceso de soldadura más avanzado, para que el radiador pueda soportar una presión más alta, pero también puede soportar la temperatura causada por los cambios de tensión más grandes.Incluso si el motor del automóvil se acelera, produce mucho calor, la temperatura del refrigerante es demasiado alta, el radiador fabricado por Soradiator también puede satisfacer las necesidades de disipación de calor y proteger el motor de su automóvil.
